ศุลกากรออกข้อกำหนดกักกันผลไม้ไทยขนส่งผ่านประเทศที่ 3 และจำนวนท่าเรือทางบกของทั้งสองฝ่ายเพิ่มขึ้นเป็น 16 แห่ง

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน กรมศุลกากรได้ออกประกาศข้อกำหนดในการตรวจสอบและกักกันการขนส่งผลไม้นำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและไทยในประเทศที่สาม ซึ่งเป็นไปตามระเบียบใหม่ว่าด้วยข้อกำหนดในการตรวจสอบและกักกันสำหรับ การขนส่งผลไม้นำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและไทยในประเทศที่สามลงนามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและความร่วมมือของประเทศไทยและรองอธิบดีกรมศุลกากรแห่งประเทศจีนเมื่อวันที่ 13 กันยายน ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ
ตามประกาศของกรมศุลกากร ตั้งแต่วันที่ 3 พฤศจิกายน เป็นต้นไป ซิโนไทยนำเข้าและส่งออกผลไม้ที่ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจะได้รับอนุญาตให้ผ่านแดนประเทศที่สามได้ ประกาศยังควบคุมการอนุมัติสวนผลไม้ โรงงานบรรจุภัณฑ์ และเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ ข้อกำหนดใบรับรองสุขอนามัยพืช ข้อกำหนดการขนส่งในประเทศที่สามผ่านแดน ฯลฯ ในระหว่างการขนส่งผลไม้ในประเทศที่สาม จะต้องไม่เปิดหรือเปลี่ยนภาชนะบรรจุ เมื่อผลไม้มาถึงท่าเรือเข้า จีนและไทยจะดำเนินการตรวจสอบและกักกันผลไม้ตามกฎหมาย ระเบียบการบริหาร กฎเกณฑ์ และบทบัญญัติอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง และข้อกำหนดของพิธีสารที่ลงนามโดยทั้งสองฝ่าย ผู้ที่ผ่านการตรวจและกักกันจะได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศได้
ขณะเดียวกัน ไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดของการประกาศคือจำนวนท่าเรือเข้า-ออกผลไม้ระหว่างจีนและไทยเพิ่มขึ้นเป็น 16 แห่ง ซึ่งรวมถึงท่าเรือจีน 10 แห่ง และท่าเรือไทย 6 แห่ง จีนได้เพิ่มท่าเรือใหม่ 6 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือหลงปัง ท่าเรือรถไฟโมฮัน ท่าเรือสุ่ยโข่ว ท่าเรือเหอโข่ว ท่าเรือทางรถไฟเหอโข่ว และท่าเรือเทียนเปา ท่าเรือที่เพิ่งเปิดใหม่เหล่านี้จะช่วยลดระยะเวลาในการส่งออกผลไม้ของไทยไปยังประเทศจีน ประเทศไทยได้เพิ่มประตูนำเข้าและส่งออก 1 แห่ง คือ ท่าเรือหนองคาย เพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าทางรถไฟความเร็วสูงจีน ลาว
ในอดีต ประเทศไทยและจีนได้ลงนามในข้อตกลง 2 ฉบับว่าด้วยการขนส่งทางบกสำหรับการนำเข้าและส่งออกผลไม้ผ่านประเทศที่สาม ได้แก่ เส้นทาง R9 ที่ลงนามเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2552 และเส้นทาง R3a ที่ลงนามเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2554 ครอบคลุมผลไม้ 22 ชนิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วของเส้นทาง R9 และ R3a ทำให้การจราจรติดขัดที่ท่าเรือนำเข้าของจีน โดยเฉพาะท่าเรือศุลกากร Youyi ส่งผลให้รถบรรทุกเกยตื้นบริเวณชายแดนจีนเป็นเวลานาน และผลไม้สดที่ส่งออกจากไทยได้รับความเสียหายอย่างหนัก ดังนั้นกระทรวงเกษตรและความร่วมมือของไทยจึงได้เจรจากับจีนและลงนามข้อตกลงฉบับใหม่ได้สำเร็จในที่สุด
ในปี 2564 การส่งออกของไทยไปยังจีนผ่านการค้าข้ามพรมแดนทางบกแซงหน้ามาเลเซียเป็นครั้งแรก และผลไม้ยังคงเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของการค้าที่ดิน รถไฟสายเก่าที่จะเปิดให้บริการในวันที่ 2 ธันวาคมปีนี้ จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายการค้าข้ามพรมแดนระหว่างจีนและไทย และบรรลุช่องทางจราจรขนาดใหญ่สำหรับเส้นทางทางน้ำ ทางบก ทางรถไฟ และทางอากาศ ในอดีต การส่งออกของไทยไปยังตลาดจีนตะวันตกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือบกกวางสี และมูลค่าการส่งออกคิดเป็น 82% ของการส่งออกการค้าข้ามพรมแดนทางบกของไทยไปยังตลาดจีนตะวันตกเฉียงใต้ หลังจากที่รถไฟภายในประเทศของจีนและทางรถไฟสายเก่าของจีนได้เปิดดำเนินการแล้ว การส่งออกของไทยมายังประเทศไทยผ่านทางท่าเรือยูนนานคาดว่าจะกลายเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับประเทศไทยในการส่งออกไปยังภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน จากการสำรวจ หากสินค้าผ่านเส้นทางรถไฟจีนสายเก่าจากประเทศไทยไปยังคุนหมิง ประเทศจีน สินค้าโดยเฉลี่ยต่อตันจะช่วยประหยัดต้นทุนทางเศรษฐกิจได้ 30% ถึง 50% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน และยังช่วยลดต้นทุนด้านเวลาได้อย่างมากอีกด้วย ของการขนส่ง ท่าเรือหนองคายแห่งใหม่ของประเทศไทยเป็นช่องทางหลักสำหรับประเทศไทยในการเข้าสู่ประเทศลาวและเข้าสู่ตลาดจีนผ่านทางทางรถไฟสายเก่า
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การค้าท่าเรือทางบกของประเทศไทยได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ มูลค่ารวมของการส่งออกการค้าชายแดนและทางบกของไทยตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม 2564 อยู่ที่ 682.184 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 38% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตลาดส่งออกการค้าทางบกข้ามพรมแดน 3 แห่ง ได้แก่ สิงคโปร์ จีนตอนใต้ และเวียดนาม เพิ่มขึ้น 61.1% ในขณะที่ไทย มาเลเซีย เมียนมาร์ การเติบโตของการส่งออกการค้าชายแดนของประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ลาว และกัมพูชา อยู่ที่ 22.2%
การเปิดท่าเรือทางบกมากขึ้นและการเพิ่มช่องทางการคมนาคมจะช่วยกระตุ้นการส่งออกผลไม้ไทยไปยังประเทศจีนทางบกได้อย่างไม่ต้องสงสัย จากข้อมูลในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 การส่งออกผลไม้ไทยไปจีนมีมูลค่า 2.42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 71.11% เมื่อเทียบเป็นรายปี โจว เหว่ยหง กงสุลกรมวิชาการเกษตร สถานกงสุลใหญ่ ณ นครกว่างโจว เปิดเผยว่า ปัจจุบันผลไม้ไทยหลายชนิดกำลังเข้าสู่ตลาดจีน และยังมีช่องทางให้เติบโตในการบริโภคผลไม้ไทยในจีน ตลาดจีน