ท่าเรือจีน ลาว และจีน เมียนมาร์ กำลังจะเปิดให้บริการอีกครั้ง และคาดว่าการส่งออกกล้วยไปยังจีนจะกลับมาเป็นปกติ

ล่าสุดมีรายงานทางอินเทอร์เน็ตว่าท่าเรือ Mohan boten ระหว่างจีนและลาวเริ่มรับคนลาวที่เดินทางกลับแล้ว และพิธีการศุลกากรก็เริ่มดำเนินการทดลองเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน ท่าเรือ Mengding Qingshuihe และท่าเรือ Houqiao gambaidi บนชายแดนจีน เมียนมาร์ จะถูกเปิดอีกครั้งเช่นกัน
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของมณฑลยูนนานได้ศึกษาและออกแผนปฏิบัติการเพื่อฟื้นฟูธุรกิจพิธีการศุลกากรและการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือทางบก (ช่องทาง) อย่างเป็นระเบียบ ซึ่งจะค่อยๆ ฟื้นฟูธุรกิจพิธีการศุลกากรและการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือตามสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันการแพร่ระบาดของท่าเรือและ อุปกรณ์ การจัดการท่าเรือ และการป้องกันและควบคุมโรคระบาด
ประกาศระบุว่าแต่ละพอร์ต (ช่อง) จะได้รับการประเมินเป็นสี่ชุด ชุดแรกจะประเมินท่าเรือต่างๆ เช่น แม่น้ำชิงสุ่ย ทางหลวงโมฮัน และเถิงชงโหวเฉียว (รวมถึงช่องแคบเตียนถัน) ในเวลาเดียวกัน จะมีการประเมินความเสี่ยงในการแพร่ระบาดของการนำเข้าแก้วมังกรที่ท่าเรือทางหลวงเหอโข่วและท่าเรือเทียนเปา หลังจากการดำเนินการเป็นปกติและสามารถควบคุมความเสี่ยงในการแพร่ระบาดของสินค้าขาเข้าได้ การประเมินชุดครั้งต่อไปจะต้องเริ่มต้นขึ้น
ท่าเรือชุดที่สอง (ช่อง) ที่มีปริมาณการเข้า-ออกจำนวนมากของสินค้าที่ได้รับการประเมิน เช่น Buting (รวมถึงช่อง Mangman), Zhangfeng (รวมถึง Lamen), ท่าเรือ Guanlei, Menglian (รวมถึงช่อง Mangxin), Mandong และ Mengman การประเมินชุดที่สาม ได้แก่ ต้าหลัว หนานซาน หยิงเจียง เปียนหม่า หยงเหอ และท่าเรืออื่นๆ สารทดแทนการประเมินชุดที่สี่สำหรับ Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang และช่องทางอื่น ๆ ที่มีปริมาณการนำเข้าสินค้าเกษตรจำนวนมาก
เนื่องจากได้รับผลกระทบจากโรคระบาดในปีนี้ ท่าเรือทางบก 7 แห่งตามแนวชายแดนจีน เมียนมาร์ จึงถูกปิดติดต่อกันตั้งแต่วันที่ 7 เมษายน ถึง 8 กรกฎาคม และตั้งแต่วันที่ 6 ตุลาคม ท่าเรือการค้าชายแดนทางบกแห่งสุดท้าย ท่าเรือชิงสุ่ยเหอ ก็ถูกปิดเช่นกัน เมื่อต้นเดือนตุลาคม การขนส่งสินค้าที่ท่าเรือ Mohan boten ถูกปิดเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน เนื่องจากมีการวินิจฉัยตัวแทนคนขับรถขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนที่ท่าเรือ Mohan ที่ชายแดนระหว่างจีนและลาว
การปิดท่าเรือทำให้กล้วยของลาวและเมียนมาร์ออกจากศุลกากรได้ยาก และห่วงโซ่อุปทานการนำเข้ากล้วยการค้าชายแดนหยุดชะงัก ประกอบกับอุปทานไม่เพียงพอในพื้นที่ปลูกในประเทศ ราคากล้วยจึงพุ่งสูงขึ้นในเดือนตุลาคม ในหมู่พวกเขาราคากล้วยคุณภาพสูงในกวางสีเกิน 4 หยวน / กก. ราคาของสินค้าที่ดีเคยเกิน 5 หยวน / กก. และราคากล้วยคุณภาพสูงในยูนนานก็สูงถึง 4.5 หยวน / กก.
ตั้งแต่วันที่ประมาณวันที่ 10 พฤศจิกายน ด้วยสภาพอากาศหนาวเย็นและรายการส้มและผลไม้อื่นๆ ทำให้ราคากล้วยในประเทศทรงตัวและเริ่มมีการปรับฐานตามปกติ คาดว่าอีกไม่นานกล้วยจำนวนมากจะไหลเข้าสู่ตลาดภายในประเทศ โดยกลับมาเริ่มการขนส่งสินค้าที่ท่าเรือจีน ลาว และจีน เมียนมาร์